近年來,我國數控加工中心機床發展迅猛，整體設計水平不斷提高，然而數控車床的“臺尾”部件大部分依然沿用普通車床臺尾的結構摸式。傳統臺尾在數控機床中應用其工作性能已不能符合數控機床的精度要求，切削工作中發現;靠近臺尾支撐端的加工表面質量遠不如床頭端的表面質量好、有時會出現明顯的切切削震紋，工件兩端的加工質量產生明顯差異。這是傳統臺尾因補充普通車床的加工功能而造成的工作剛性缺陷所致。 在普通車床中、為了具備鉆、擴、餃的加工功能.臺尾芯軸設計需有較大的行程來滿足鉆孔、擴孔、較孔的工作進給，臺尾芯軸與臺尾體有較長的滑動配合面積、因深孔的直線度、圓度、錐度的精度加工難度大、配合間隙控制不能過小、芯軸與孔壁貼合率較差。在單端（閘塊）結構鎖緊的狀態下、臺尾的支撐剛度已大打折扣、在切削過程中臺尾芯軸六個自由度控制不良，產生震動、影響零件加工的表面質量，制造上為了保證心軸滑動的配合間隙。多以配做工藝完成、限制了零件的互換性裝配和生產效率、在臺尾僅作為工件支撐的單一功能的數控機床上，可以進行改進和優化