復合機床高速電機設計及驅動分析
復合機床使用的電主軸是電動機與主軸聯系在一起的產品，電動機的轉子即為主軸的旋轉部分，理論上能夠把電主軸看作一臺高速電動機，其關鍵技能是高速度下的動平衡。 電主軸完成高速化存在的疑問，從機城方面思考首要是軸承發(fā)熱和振動問題;從描繪方面思考首要是定轉子功率密度和線圈發(fā)熱疑問;從驅動和操控視點思考首要是調速功能疑問。異步型電主軸的首要長處在于布局簡略、制作技術相對老練、驅動體系易于完成高速化.其缺乏之處在于轉子發(fā)熱嚴峻、低速功能不好、轉子參數受a度影響大.難于完成精細操控。異步型電主軸功率容量增大、轉速進步時。常常需裝備中間冷卻體系以下降主軸溫升.一起，在主軸布局描繪時，對軸承選用恒壓預緊辦法，以戰(zhàn)勝主軸軸向熱變形帶來的影響。關于同步V電主軸，其長處在于: (1)轉子不發(fā)熱。從原理上避免了旋轉軸熱變形和向軸承散熱等疑問。 (2)轉子無損耗，功率密度大.作業(yè)效率高，功率因數高.與同容量的異步電動機比較，其馭動設備容量較小。 (3)體積和分量大為減小，轉動慣量小.易于疾速起動和準停。 (4)與同體積的異步電動機比較.其輸出轉矩大一倍以上。 (5)低速功能好。 (6)易于完成梢密操控。 同步型電主軸的缺乏在于功率容量有限.弱磁艱難.在完成高速化方面存在較大難度。對于永磁同步電主軸的缺點.采納的首要辦法有: (1)選用內置式轉子布局，盡量減小氣隙長度.增大直軸電感，以利于弱磁，然后有利于完成高速化。 (2)選用轉子磁場定向操控辦法。(3)選用交直交電壓型自控辦法。 (4)減小定子摘開口，選用進性摘楔，減小定位力矩.以完成高精度操控。 (5)研制開發(fā)同步驅動功率模塊，實現同步主軸的高速化。
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